Vanaf 1 januari helpen mobiliteitsteams van-werk-naar-werk

In 2021 komen er 35 regionale mobiliteitsteams. Zij gaan mensen die hun werk kwijtraken door de coronacrisis gericht begeleiden bij het zoeken naar een andere baan. Het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (SZW) heeft hierover een samenwerkingsovereenkomst gesloten met werkgevers, vakbonden, gemeenten en andere belangenverenigingen.

Al bij het eerste contact wordt gekeken wat iemand nodig heeft om weer snel richting werk te gaan. Vervolgens gaat het regionale mobiliteitsteam op zoek naar ander werk, in overleg met werkgevers en de werknemer.

De regering wil volgend jaar in elke regio een mobiliteitsteam hebben. Drie regio’s: Groot Amsterdam, Midden Brabant en Midden Utrecht beginnen er in december al mee. De teams moeten begeleiding op maat bieden. Mensen die hun baan dreigen te verliezen kunnen zich melden bij één loket, vermoedelijk van de gemeente.

Mobiliteitsteam ‘reist’ mee met de werkzoeker

Door de coronacrisis raken veel mensen hun werk kwijt. Maar in andere sectoren is nog wel werk, soms zijn er zelfs personeelstekorten. Daarom gaan gemeenten, UWV, vakbonden en werkgevers partners in mobiliteitsteams intensief samenwerken om mensen zoveel mogelijk van-werk-naar-werk te begeleiden.

• Tip! Leer in een dag alles over de mogelijkheden er zijn om vanuit HRM bij te dragen aan het functioneren van de eigen organisatie tijdens de Masterclass OR & Strategie van de Organisatie op 23 maart 2021. Schrijf je nu in!

Leden van het team bieden begeleiding en advies bij de zoektocht naar werk, ze helpen zo nodig met bij- of omscholing en ‘reizen’ met deze mensen mee tot ze ander werk hebben. Zo omschrijft het ministerie het werk binnen de mobiliteitsteams zelf. In totaal heeft het kabinet 683 miljoen euro gereserveerd voor ondersteuning en begeleiding naar nieuw werk.

De teams hebben speciale aandacht voor zzp’ers, mensen uit de Banenafspraak en jongeren. Ook bieden zij hulp op het gebied van schulden en scholing. Zo kunnen de teams ook mensen bij- en omscholen via praktijkleren in het mbo, waarbij iemand tijdens het werk (een deel van) een mbo-opleiding kan doen. Hiervoor is extra geoormerkt budget uit het steun- en herstelpakket beschikbaar.

Kritiek

Bedrijven in de bouw en techniek hebben vaak een tekort aan deskundig personeel. Toch hebben zij, verenigd in de Industriecoalitie kritiek op de aanpak via mobiliteitsteams. Die werkwijze vinden ze omslachtig en bureaucratisch. Ook hekelen ze het tijdelijke karakter van de regelingen. Naast het “oerwoud” aan regelingen die via verschillende ministeries lopen, stelt het kabinet dusdanig beperkende voorwaarden dat omscholing in sectoren met een tekort aan deskundig personeel niet van de grond komt.

Voorwaarden zijn te beperkend

Zo zouden de meeste omscholingen niet binnen 6 maanden zijn af te ronden. ‘Je wordt geen lasser of machineoperateur van de één op de andere dag’, aldus de Industriecoalitie. Ook de maximale subsidie voor omscholing zou veel te laag zijn, afgezet tegen de werkelijke kosten. De Industriecoalitie wil graag met de overheid in gesprek om de werk-naar-werktrajecten succesvoller te maken.

Andere maatregelen; jongeren, schulden

Om jongeren te stimuleren langer door te leren of te begeleiden naar passend werk is 346 miljoen euro beschikbaar voor scholen en gemeenten. Sommige groepen kwetsbare jongeren hoeven tot 1 juli niet verplicht vier weken te zoeken naar werk voordat ze bijstand kunnen aanvragen. Gemeenten houden voor andere jongeren tot 27 jaar de ruimte om de zoektermijn tijdelijk niet toe te passen.

• Tip! Lees meer over scholing binnen het sociaal plan in de Kennisbank OR in de Praktijk.

Ook komt er een ‘schuldensaneringsfonds’ om mensen met ondraaglijke schulden te helpen. De schuldeiser krijgt in één keer zijn schuld grotendeels betaald, tegen finale kwijting van de restschuld. De gemeenten zullen het fonds waarschijnlijk gaan beheren.

Vanaf 1 januari 2021 kunnen bedrijven, geclusterd in sectoren de Tijdelijke subsidieregeling duurzame inzetbaarheid en eerder uittreden aanvragen (dieu). Binnen het beschikbare budget van in totaal 1 miljard euro is komend jaar € 100 miljoen extra beschikbaar. Met deze subsidie kunnen mensen geholpen worden met maatregelen om hun werk in goede gezondheid te blijven doen tot aan hun pensioen, en waar nodig eerder te stoppen.

Geen baangaranties

De intensieve begeleiding van-werk-naar-werk is een op verzoek van de Tweede Kamer, die een motie daarover steunde van de PvdA. De ministers Koolmees en Hoekstra van Financiën hebben hiertoe overlegd met oppositiepartijen GroenLinks en PvdA, die onder meer aandrongen op betere garanties voor de overgang naar ander werk. Die expliciete baangarantie waar Asscher om had gevraagd geeft het kabinet niet. Het blijft bij aanspraak op begeleiding en dus een inspanningsverplichting.

Werkgevers: schouders eronder

VNO-NCW-voorzitter Ingrid Thijssen bepleitte eerder al een nationaal van werk naar werk offensief om werknemers aan nieuw werk te helpen voordat ze werkloos worden. De werkgeversvereniging is daarom te spreken over de regionale mobiliteitsteams. ‘Daar willen wij graag de schouders onder zetten in het belang van werknemers, ondernemers in zwaar weer en ondernemingen en sectoren waar nog altijd arbeidstekorten zijn’, aldus de ondernemingsorganisaties.

De mobiliteitsteams zijn een samenwerking tussen de vakbonden FNV, CNV en VCP, werkgeversorganisaties VNO-NCW, MKB Nederland en LTO, UWV, gemeenten (G4, G40, VNG en Divosa), Cedris, MBO Raad, NRTO, SBB en de ministeries van OCW en SZW.

Lees ook:

• Kies de juiste overlegstrategie bij reorganisaties
• De voorwaarden van NOW 3.0 – update –
• Reorganisatie en sociaal plan in coronatijd: wat is de rol van de or?